Нов еднобутален линеен двигател работи на водород, не са необходими горивни клетки

Вече няма никакво съмнение, че двигателите излизат на пазара. Сега хората вярват, че гибелта на двигателя с вътрешно горене ще бъдат електрическите коли с батерии и двигатели. Ами ако открием нещо друго, което е по-добро?

Например, автомобилните производители от години търсят начини да използват водорода като гориво. Само малцина все още работят по него, но в действителност има толкова много препятствия по пътя им, че е малко вероятно човечеството да тръгне по този път.

Израелската компания Aquarius Engines твърди, че е намерила начин да заобиколи поне едно от тези препятствия: горивните клетки. Това е технология, която се разработва от 2014 г., първите подробности за която бяха оповестени тази седмица след приключването на тестове на трети страни в ръцете на специализираната компания AVL-Schrick.

Според наличната информация, 10-килограмовото (22-фунтово) задвижване е получено от другия хардуер на компанията, еднобуталният линеен двигател ICE. За разлика от този двигател обаче, този може да работи изключително на водород.

Точните действия на технологията не са обявени (ще се върнем към това, когато стане известно повече), но Aquarius твърди, че нещото може да работи на водород, без да се налага да използва "скъпи водородни горивни клетки".

Новата технология на двигателя е базирана на конвенционално ICE задвижване, само че е много по-просто и невероятно ефективно. Той съдържа много по-малко компоненти от конвенционалния двигател, само 20 и само 1 движещо се бутало, което се движи от едната страна на другата.

На цена от само $100 на двигател (изчислен през 2016 г.), тестовете установиха, че решението на Aquarius ICE позволява на превозното средство да пътува до 1,600 км (994 мили) с един резервоар гориво.

В един момент се заговори, че френският автомобилен производител Peugeot преследва еднобутален ICE двигател. Израелската технология е смятана за разширител на обхвата, но все още нищо осезаемо не е дошло от нея. В момента технологията се тества в няколко страни по света.